ការវិភាគអំពីនិន្នាការវិជ្ជមាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្នែករថយន្ត Volkswagen

ខណៈដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តកាន់តែលឿនចូលទៅក្នុងយុគសម័យថាមពលថ្មី និងបញ្ញាសិប្បនិមិត្តភាព Volkswagen ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអន្តរជាតិកំពូងមួយ កំពុងតែធ្វើការកែតម្រូវ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រព័ន្ធផ្នែកបំពេញរបស់ខ្លួន។ នៅទីផ្សារបរទេសធំៗដូចជាប្រទេសអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្ថែមកំពុងបង្ហាញនូវនិន្នាការវិជ្ជមានជាច្រើន ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្នែកផលិតកម្មបញ្ញា ការបញ្ចូលសូហ្វវែរ វេទិកាម៉ូឌុល និងសមត្ថភាពបត់បែនខ្ពស់នៃខ្សែផ្គត់ផ្គង់ ដែលនាំមកនូវឱកាសថ្មីៗដល់សេដ្ឋកិច្ចខ្សែផ្គត់ផ្គង់ និងក្រុមហ៊ុនផ្នែកបំពេញទូទាំងសាកលលោក។

1. ផលិតកម្មបញ្ញាកើនឡើងនូវគុណភាព និងសមត្ថភាពឆ្លើយតប

នៅតាមមូលដ្ឋានផលិតកម្មរបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប និង​សហរដ្ឋអាមេរិក ក្រុមហ៊ុនវ៉ុលក្វាកែន (Volkswagen) កំពុងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងស្ថិរភាពផលិតកម្មរបស់គ្រឿងផ្សំបន្ថែម​ដោយ​យក​បច្ចេកវិទ្យា​ផលិតកម្មវៃឆ្លាត។ ឧទាហរណ៍​ដូចជា ការ​សហការ​ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​ស៊ីមេន (Siemens) ដើម្បី​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា "ឌីជីថល ទ្វេ (digital twin)" នៅ​ក្នុង​ខ្សែ​ចំណង​ជា​ច្រើន ដោយ​សម្រេច​បាន​នូវ​ការ​ធ្វើ​នាំ​ចេញ​ដំណើរការ​ពេញ​លេញ និង​ការ​កែ​តម្រូវ​តាម​ពេល​វេលា​ពិត​ប្រាកដ​ពី​ការ​រចនា​ទៅ​ការ​ផលិត​។

លើស​ពី​នេះទៀត ក្រុមហ៊ុន​ក៏​បាន​នាំ​យក​បច្ចេកវិទ្យា​ដូចជា បច្ចេក​កម្ម​ត្រួត​ពិនិត្យ​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ យន្តការ​ឧស្សាហកម្ម ប្រព័ន្ធមេស (MES: Manufacturing Execution Systems) ជាដើម មក​ប្រើ​ប្រាស់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​នៅ​ក្នុង​ដំណើរការ​ប្រមូល​ផ្តុំ និង​ត្រួត​ពិនិត្យ​គុណភាព​របស់​គ្រឿង​បន្ថែម ដែល​ជា​កត្តា​កាត់​បន្ថយ​អត្រា​ធ្វើ​ជា​មួយ​ថ្មី និង​បង្កើន​ល្បឿន​ឆ្លើយតប។ សហគ្រាស​ផ្នែក​គ្រឿង​បន្ថែម​ក៏​កំពុង​ផ្លាស់​ប្តូរ​ពី​ការ​ដំណើរការ និង​ផលិតកម្ម​បែប​បុរាណ​ទៅ​ជា​ការផលិតកម្មដែលបានជំរុញដោយទិន្នន័យឌីជីថល (digital-driven manufacturing) ដោយ​ជាន់​ដើរ​ទៅ​រក​គំរូ​ផលិតកម្ម​ដែល​មាន​ភាព​បត់​បែន និង​ម៉ូឌុល​ខ្ពស់​។

ការផលិតដោយប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បន្ន មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យការដឹកជញ្ជូនផ្នែកប្រភាគមានស្ថេរភាពនោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវការគាំទ្រដ៏រឹងមាំដល់សាធារណជន ដើម្បីបំបើនូវវដ្តផលិតផល។

ទីពីរ ការបញ្ចូលគ្នានៃកម្មវិធី និង​ផ្នែករឹង បានបង្កើនតម្លៃបន្ថែមនៃគ្រឿងបន្ថែម

ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងវិស្វកម្មអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចរបស់ Volkswagen ផ្នែកនៅលើរថយន្ត មិនមែនជាគ្រាន់តែផ្នែករឹងនោះទេ។ ផ្នែកកាន់តែច្រើន បានទទួលយកមុខងារកម្មវិធី។ ឧទាហរណ៍ដូចជា ប្រព័ន្ធផ្លូវឆ្លាតវៃ ម៉ូឌុលសេនស័របើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ៊ីុញីតគ្រប់គ្រងកំដៅ និងអ៊ីុញីតផ្នែកត្រួតពិនិត្យផ្សេងៗទៀត ដែលបានរួមបញ្ចូលនូវផ្នែកត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព OTA (ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យពីចម្ងាយ)។

Volkswagen កំពុងជំរុញការបញ្ចូលជាមួយគ្នាយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃ "ផ្នែករឹង + កម្មវិធីបែបសន្សំធន់" តាមរយៈក្រុមហ៊ុនកូន CARIAD របស់ខ្លួន។ នេះមានន័យថា ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្ថែមមិនត្រឹមតែត្រូវផ្តល់នូវគ្រឿងផ្នែករឹងដែលមានគុណភាពខ្ពស់នោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវចូលរួមក្នុងការសាកល្បងមុខងារផ្សេងៗ ការកែសម្រួលទំនាក់ទំនង CAN និងថែមទាំងការដាក់បញ្ចូលនិងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនូវកូដសុវត្ថិភាពផងដែរ។

អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្ថែមដែលមានសមត្ថភាពរួមបញ្ចូលគ្នានូវកម្មវិធីនិងផ្នែករឹងនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់វេទិកានាពេលអនាគតរបស់ Volkswagen នៅទូទាំងពិភពលោក ដែលក៏មានន័យថាការកើនឡើងនូវចំណែកនៃប្រាក់ចំណេញ និងភាពរឹងមាំក្នុងការសហការផងដែរ។

III. វេទិកាម៉ូឌុលជំរុញការបែបសន្សំធន់នៃគ្រឿងបន្ថែម

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ Volkswagen បានផ្តោតនូវធនធានរបស់ខ្លួនទៅលើការអភិវឌ្ឍន៍វេទិកាម៉ូឌុលដូចជា MEB និង SSP ដោយសំដៅលើការចែករំលែកនូវរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗរវាងគ្រឿងម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។ យុទ្ធសាស្ត្រវេទិកាបែបនេះបានមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានយ៉ាងខ្លាំងចំពោះឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្ថែម៖

ប្រភេទនៃគ្រឿងបន្ថែមបានថយចុះ ប៉ុន្តែ​ស្តង់ដារ​បានកើនឡើង​ដែល​ជំរុញ​ដល់​ការ​ផលិត​ជា​ចំណុះ និង​ការ​បង្កើនប្រសិទ្ធភាព​ក្នុង​ការ​ចំណាយ​។

ការកាត់បន្ថយវដ្តនៃការស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍន៍គ្រឿងផ្នែក គឺជំរុញដល់ការគាំទ្ររបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ឲ្យបានឆាប់រហ័សទៅនឹងគំរូរថយន្តថ្មីៗ។

ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងផ្នែកនឹងផ្ដោតជុំវិញប្រព័ន្ធនៃការបញ្ជាក់ «វេទិកា» ហើយទំនាក់ទំនងកិច្ចការនឹងកាន់តែជិតស្និត។

ឧទាហរណ៍ គ្រឿងផ្នែកដូចជាប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុប្រភេទបំបែកកំដៅ និងម៉ូទ័រគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនីនៅក្រោមវេទិកា MEB អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញបានច្រើនដងនៅក្នុងគំរូរថយន្តផ្សេងៗ ដែលអាចឲ្យអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលជំនាញលើគ្រឿងផ្នែកសំខាន់ៗបង្កើនបរិមាណការបញ្ជាទិញ និងប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មបាន។

ទីបួន យុទ្ធសាស្ត្រពង្រឹងភាពធន់នៃខ្សែផ្គត់ផ្គង់សកល បានបង្កើនទទឹកចំណោយសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។

ជំងឺរាតត្បាត និងកត្តាបែប​ភូមិសាស្ត្រ​នយោបាយ​ បានបង្ហាញ​ពី​ចំនុច​ខ្សោយ​នៃ​ខ្សែផ្គត់ផ្គង់​រថយន្ត​សកល​។ ក្នុង​ន័យ​នេះ​ ក្រុមហ៊ុន វ៉ុលកស្វាហ្គេន (Volkswagen) បាន​អនុវត្ត​យុទ្ធសាស្ត្រ​ផ្គត់ផ្គង់​ដែល​ចម្រុះ​គ្នា​នៅ​អឺរ៉ុប និង​អាមេរិក​ខាង​ជើង​ បង្កើន​ការ​រៀបចំ​ផលិតកម្ម​តាម​តំបន់​ បង្កើត​ស្តុក​សម្ភារៈ​យុទសាស្ត្រ និង​បង្កើន​ការ​គ្រប់​គ្រង​ផ្ទាល់​លើ​ផ្នែក​សំខាន់ៗ​។

នេះ​បាន​ជំរុញ​ឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន វ៉ុលកស្វាហ្គេន (Volkswagen) ស្វែងរក​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​បន្ថែម​ជាមួយ​សហគ្រាស​ផ្នែក​ក្នុង​ស្រុក​ នៅ​តំបន់​ផលិតកម្ម​ក្រៅ​ប្រទេស​ចិន​ ដោយ​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​ការ​ទិញ​ផ្នែក​ប្រើប្រាស់​ពី​ប្រទេស​អឺរ៉ុប​ អឺរ៉ុប​កណ្ដាល និង​កើត​អឺរ៉ុប​ ម៉ិកស៊ិក និង​តំបន់​ផ្សេងៗ​ទៀត​។ ចំពោះ​សហគ្រាស​តូច និង​មធ្យម​ក្នុង​ស្រុក ដែល​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ ESG និង​មាន​សមត្ថភាព​ផលិតកម្ម​បែប​វៃឆ្លាត​ នោះ​និន្នាការ​នេះ​ ផ្តល់​ឱកាស​យ៉ាង​ល្អ​សម្រាប់​ពួក​គេ​ឱ្យ​ចូល​រួម​ក្នុង​ខ្សែ​ផ្គត់ផ្គង់​សំខាន់ៗ​របស់​ក្រុមហ៊ុន វ៉ុលកស្វាហ្គេន (Volkswagen)។

ក្នុង​ពេល​ដំណាល​គ្នា​នេះ​ ការ​ផ្តល់​សារសំខាន់​លើ​ប្រព័ន្ធ​អ្នកផ្គត់ផ្គង់​ពីរ​ (dual-supplier system) ក៏​កើន​ឡើង​ដែរ​ ដែល​ផ្តល់​ឱកាស​អ្នកផ្គត់ផ្គង់​ទី​ពីរ​សម្រាប់​ផ្នែក​ប្រភេទ​ដូច​គ្នា​ និង​នាំ​មក​នូវ​បរិដ្ឋាន​ប្រកួតប្រជែង​ដែល​យុត្តិធម៌ និង​ស្ថិរភាព​លើ​ទីផ្សារ​។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ក្រៅពីទីផ្សារចិន ឧស្សាហកម្មផ្នែករបស់ក្រុមហ៊ុនវ៉ុលក្វាហ្គែនកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងរហ័សនៅតំបន់ផ្នែកការផលិតដោយបញ្ញាសិប្បនិម្មិត ការអនុវត្តន៍សូហ្វវែរ ការសាងសង់វេទិកាម៉ូឌុល និងភាពធន់នៃខ្សែផ្គត់ផ្គង់។ និន្នាការវិជ្ជមានទាំងនេះ មិនត្រឹមតែជំរុញការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យានៃឧស្សាហកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតចន្លោះអភិវឌ្ឍន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់សហគ្រាសគ្រឿងបន្ថែមទូទាំងពិភពលោកផងដែរ។ សម្រាប់សហគ្រាសដែលចង់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស់ ឬពង្រីកចំណែកទីផ្សារ ការតាមដានយ៉ាងជិតស្និតនូវការផ្លាស់ប្ដូរវេទិកា ការសាងសង់សមត្ថភាពឌីជីថល និងយន្តការឆ្លើយតបក្នុងស្រុក នឹងជាគន្លឹះសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់នាពេលអនាគត។