Analyse des tendances positives dans l'industrie des pièces automobiles Volkswagen

Alors que l'industrie automobile mondiale entre rapidement dans l'ère de la nouvelle énergie et de l'intelligence, Volkswagen, en tant que grand fabricant mondial de véhicules, continue d'ajuster et de moderniser son système de pièces associées. Dans les principaux marchés étrangers tels que l'Europe et l'Amérique du Nord, l'industrie des accessoires en grand nombre présente une série de tendances positives, couvrant des aspects tels que la fabrication intelligente, l'intégration logicielle, les plateformes modulaires et la résilience de la chaîne d'approvisionnement, offrant de nouvelles opportunités aux entreprises mondiales de chaîne d'approvisionnement et d'accessoires.

1. La fabrication intelligente améliore la qualité et les capacités de réaction

Dans ses bases de production en Europe et aux États-Unis, Volkswagen améliore considérablement l'efficacité de production et la stabilité de la qualité des composants grâce à des technologies de fabrication intelligente. Par exemple, il a collaboré avec Siemens pour déployer la technologie du « jumeau numérique » sur plusieurs chaînons d'accessoires, permettant une simulation de bout en bout et une optimisation en temps réel allant de la conception à la fabrication.

En outre, des équipements d'inspection automatisés, des robots industriels, des systèmes MES (Manufacturing Execution Systems), etc., sont largement utilisés dans les processus d'assemblage et de contrôle qualité des composants, réduisant considérablement le taux de retouches et améliorant la rapidité de réponse. Les entreprises d'accessoires passent également progressivement d'une fabrication et d'un traitement traditionnels à une « fabrication pilotée par le numérique », parvenant progressivement à un modèle de production hautement flexible et modulaire.

La fabrication intelligente n'améliore pas seulement la régularité des livraisons de composants, mais offre également un soutien solide pour accélérer le cycle de mise à jour des produits auprès du grand public.

En second lieu, l'intégration du logiciel et du matériel renforce la valeur ajoutée des accessoires

Avec l'évolution de l'architecture électronique et électrique de Volkswagen, les composants automobiles ne sont plus simplement des « pièces physiques » ; un nombre croissant de composants intègre désormais des fonctions logicielles. Par exemple, les systèmes d'éclairage intelligents, les modules de capteurs de conduite autonome, les unités de contrôle de gestion thermique, intègrent toutes des logiques de contrôle embarquées ainsi que des capacités d'OTA (mise à jour à distance).

Volkswagen promeut une intégration approfondie de « matériel + logiciel » via sa filiale logicielle CARIAD. Cela signifie que les fournisseurs d'accessoires doivent non seulement fournir des composants physiques de haute qualité, mais doivent également participer aux tests fonctionnels, à l'adaptation des communications CAN, ainsi qu'à l'intégration et à la mise à jour des algorithmes de sécurité.

Les fournisseurs d'accessoires disposant d'une capacité d'intégration logicielle et matérielle deviendront une partie indispensable de la plateforme future mondiale de Volkswagen, ce qui implique également des marges bénéficiaires plus élevées et une coopération plus étroite.

III. La plateforme modulaire favorise la standardisation des accessoires

Ces dernières années, Volkswagen a concentré ses ressources sur le développement de plateformes modulaires telles que MEB et SSP, mettant l'accent sur le partage de l'architecture centrale entre plusieurs modèles. Cette stratégie de plateforme a eu un impact positif sur l'industrie des accessoires :

Le nombre d'accessoires proposés a diminué, mais les normes se sont intensifiées, favorisant la production en série et l'optimisation des coûts.

Réduire le cycle de R&D des pièces permet aux fournisseurs de s'adapter plus rapidement aux nouveaux modèles de véhicules.

La fourniture de composants s'articulera autour du système de « certification de plateforme », renforçant ainsi les relations de coopération.

Par exemple, des composants tels que le système d'entraînement électrique, la pompe à chaleur pour la climatisation et le moteur de commande électronique utilisés dans la plateforme MEB peuvent être réutilisés dans plusieurs modèles de véhicules, permettant ainsi aux fournisseurs spécialisés dans certains composants clés d'accroître leur volume de commandes et leur productivité.

Quatrièmement, la stratégie visant à renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement mondiale élargit l'espace de coopération.

La pandémie et les facteurs géopolitiques ont mis en lumière la vulnérabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale de l'automobile. À cet égard, Volkswagen a adopté une stratégie d'approvisionnement diversifiée en Europe et en Amérique du Nord, renforcé son organisation de production régionale, mis en place des stocks stratégiques et accru son contrôle direct sur les composants clés.

Cela a conduit Volkswagen à rechercher davantage de coopération avec des entreprises locales de pièces détachées dans les zones de production non chinoises, privilégiant l'achat de composants en Europe, en Europe centrale et orientale, au Mexique et dans d'autres régions. Pour les petites et moyennes entreprises locales respectant les normes ESG et disposant de capacités de fabrication intelligente, cette tendance représente une excellente opportunité pour intégrer la chaîne d'approvisionnement principale de Volkswagen.

En parallèle, l'attention portée sur le « système de double fournisseur » s'est intensifiée, offrant ainsi une opportunité de second fournisseur pour des composants similaires et apportant au marché un environnement concurrentiel plus équitable et plus stable.

Conclusion

En dehors du marché chinois, l'industrie des pièces automobiles de Volkswagen évolue rapidement dans des domaines tels que la fabrication intelligente, l'intégration logicielle, la construction de plateformes modulaires et la résilience de la chaîne d'approvisionnement. Ces tendances positives ne stimulent pas seulement la mise à niveau technologique du secteur, mais créent également un espace de développement sans précédent pour les entreprises de composants à l'échelle mondiale. Pour les entreprises souhaitant intégrer le système de masse ou étendre leur part de marché, suivre de près les évolutions des plateformes, développer des capacités numériques et mettre en place des mécanismes de réaction locaux seront la clé pour s'intégrer à la chaîne d'approvisionnement future.