Talanta Na Farko Na Tattara Na Abubuwan Kari Na Volkswagen

Sannan daga cikin tsarin na kasa na otomatikin duniya ke kada shi dake fito a yanzu na uku da rashin yawan elektarik da kuma tsarin sabbin zaman, Volkswagen, sannan daga cikin uku na duniya na vutu, yana canzawa da kuma tushen tsarin abubuwa da ke tsakanin wani. A cikin wasu al'ada mai girma kamar yau da mutane, tsarin abubuwan da ke tsakanin wani yana nuna jerin gwamnati masu iyakawa, wanda ke kaptawa asali kamar tsarin na koyaya, shigo da software, tsarin wakati da kuma tsarin kiyaye mai tsayawa, wanda ke ba da sauyi sabuwar aikace-aikacen da abubuwan da ke tsakanin wani.

1. Tsarin na koyaya yana ƙara mafi kyau da kuma aiki

A cikin basusashen sojin Europa da Amerika, Volkswagen ya ke ƙara mafi kyau tsarin soji da kari na alama akan amfani da teknolodzin soji na intelegent. Misali, ya ke taka leda si Siemens don aikawa teknolodzin "digital twin" a cikin sauran alamomin, wanda ya kama da kawar da kari kuma ya karu aikace-aikacen daga rakkamta zuwa soji.

Sannan, abubuwan uwar gudunmagi, robotun uwa, TSUNDAWA (Manufacturing Execution Systems), kikikan amfani da su a cikin tsarin yin amfani da kuma kiyasin alama, wanda ya kama da raguwar rashin aiki da kuma ya karu cawo aiki. Alama na suya duniya na soji zuwa "soji mai amfani da digital", kuma suya su gama su gama zuwa tsarin soji mai ƙanƙanta da kari da ma'ana.

Takaddun mai ilmi ba tare da tattara daidaitan kaya'yar aikace-aikacen ne yammaya kuma ta karba gaskiya wajen halartan zamantakewa.

Wannan, shigo da softwa'ar da hardwa'ar ta zinza irin alamomin da ke cikin wasanƙewa

Ta hanyar upgrade na Volkswagen na elektronik da elektrik, ba tare da kaya'yar bisimta ba ne kamar yadda ke cikin "zamban bisimta"; ranar kaya'yar da ke cikin softwa'ar suna zama. Misali, tsarin cikin mada, sensor na fito daga nishidi, tsarin tara da kara kara, wadanda dukkan suke amfani da takaddun cikin da kuma alamomin (OTA) Remote Update.

Volkswagen yana fara ƙarƙashin "maƙinna + platformin software" ta yin amfani da wasar software na CARIAD. Wannan shine ma'ana da mafarkin ƙasasun baya su ya kamata su ba da maƙinna mai ƙarfi sosai, amma kuma su ya shirkanta a cibiyar alamun, adaptashin kominikashin CAN, kuma kusan inganta da kuma gyara algorithmin aminci.

Mafarkin ƙasasun abubuwa da ke da iya ƙarƙashin hardware da software suna zama zonkai na tsakanin platformin gudun Volkswagen, wacce kuma shine ma'ana da zararun da ƙarin yawa kuma taka lele da shirin.

III. Platformin modular ya fara standardizashin abubuwan

A shekara da suka zuwa, Volkswagen ya yi takauchi na aikace a cikin gudun modular kamar MEB da SSP, ya yi akolin sharin arkitetun gudun a cikin karkashin ƙiliji biyu. Wannan sabon siyasan platform shine ta nufin daidaitan a cikin samin abubuwan:

An farko na wasan ganye ya keɓa koda sayan ta yiye ta ƙare, wanda ke kirkira shigo da kiyaye na izinin biyan.

Yin tafiyar farko na R&D ta furta da su na iya amfani da su a kirkirar modelolin na sasanchi biyu.

Za a iya biyar da alamar gashin a cikin tsarin "takkarar alamar platform", kuma za ta zama daidai sosai.

Misali, alamar gashin kamar yadda drive na elektiriki, takarda hawayen tushen ruwa, da mota na elektirikal kontrololin a cikin alamar platform na MEB suna iya amfani da su a cikin sauran modelolin na sasanchi, wanda ke ba da izinin su na iya kirkira wasan gashin da suka gudanar da alamar gashin masu turawa da kiyaye na izinin biyan.

Tushe na biyu, takaddun matsayin tsarin aikace-aikacen global ta nihimta da shigowa don aikace-aikacen

Yawan da kuma masu al'ada na siyasa sun fuskantar kankanta na tsibin na kari na jama'a na gudun kasa. A cikin wadansu, Volkswagen ya yi amfani da tsarin tushen tasho a Irofa da Amurka ta Kudu, ya kara tushen tsangaya a cikin yankuna, ya buɗe al'ada na kari, da kuma ya kara kontinun direba kan abubuwan da suke tsincin.

Wannan ce ya sa Volkswagen ya nufi cikin ƙoƙarin tuntuɓar da saray wakilai na ƙasa daban-daban a cikin abin da ba a buɗe ba a yankuna, ya zarin samun abubuwa daga Europa, Europa ta Kudu da har shaki, Mehhiko da yankuna sashen. Don hukumaroyi da ke cikin ƙasa wanda suka iya amfani da ESG da suka nuna iya amfani da tsarin inganci, wannan cewa ya fitar da munaƙa guda don shigo da tsarin kaya na Volkswagen.

A cikin waktan daya, mamonin jama'a akan "tsarin biyu na mai bincike" ya kuma karu, ya fitar da munaƙa na biyu don samar da abubuwan da suke tsakanawa, kuma ya ba da tsarin gudun tattara da ƙaƙkaƙiyar tattara akan sadin.

Kammalawa

A waje daga cikin sadarwa na Cinanci, masu ƙirƙira na Volkswagen ana canzawa su da inganci a cikin al'amuran kama da tattara na intelegent, ingancin software, taƙurar da fassar da al'adun tattara kuma karkashin al'adun fitil. Waɗannan alhakin da suka fisa yin saƙo domin tattarar al'amu na al'adun kuma suka amfani da saƙo na karkashin abokan cin gida a duniya. Don al'amanin da suka nuna yin canji domin samun cikin jama'a ko kaddamar da saƙo na sadarwa, zai zama mahaifi a cikin al'amu na masa abokan cin gida da karkashin tattara da sauran hanyoyin inganci.